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终于，特朗普照旧转头全球舞台中央，成为全球最有魔力的男东谈主，而特斯拉也化身为好意思国"国有车企"，再一次成为全球新能源汽车的顶流。

为总统候选东谈主站台在好意思国政坛并不为奇，但马斯克为特朗普作念得更多，不错说是押上了我方的往时，如今则获取了全球霸权的撑捏。

行为这次好意思国大选的最大赢家之一，马斯克的特斯拉将有望获取好意思国举国之力的历史最强能源，绿色汽车梦念念从未像今天这么接近全球主导地位。

特朗普将有望让特斯拉赢得骨子上的"国有车企"待遇，成为好意思国汽车产业的新代表。

特朗普能否为中东和俄乌危险带来变调，幸免东谈主谈危险的进一步恶化，咱们尚未可知，但特斯拉加快下葬全球燃油车，这少许是笃定的往时。

关于马斯克而言，要改变百年汽车产业的制约，推动全球汽车的全面电动化，特斯拉还需要有更多的同路者，中国新能源汽车即是它最大的助力。

欧洲市集对中国产特斯拉征收高额关税，同期 FSD 自动驾驶功能在中国市集的通达程度也迟迟未能激动，这些齐有望在特朗普这一商东谈主总统的推动下马上解决。

好意思国汽车市集永远被丰田和本田等日系汽车掌控，而人人和丰田等老牌跨国车企掌控下的全球汽车产业停滞不前，特斯拉的电动和智能正在束缚击垮汽车旧寰宇。

中国新能源汽车席卷全球市集之际，北好意思市集依旧鸡犬相闻，但欧洲市集却倏得迎来了史无先例的艰巨。

在成为全球汽车第一出口国之后，中国新能源汽车将驱动从纯出口向土产货化分娩转化。

东南亚也曾成为中国汽车外洋制造的第一站，而新能源汽车发展最快的欧洲市集，也有望从 2025 年驱动成为中国新能源汽车原土化分娩的又一支点。

特斯拉也曾在德国建造了制造工场，但部分车型依旧从中国工场入口，岂论是罕见关税的取消，照旧欧洲工场扩能，齐是简略率的事情。

借助特朗普的全球影响力，以及中国新能源汽车加快全球布局，马斯克将极地面化解燃油车和老牌跨国车企近几年来对新能源汽车的反扑。

中好意思新能源汽车在全球市集的"联手"，将成为百年汽车产业改良的全球能源，尤其倒逼丰田和人人等老牌车企的电动化转型。

在中国新能源汽车市集占有率逐渐普及燃油车之际，全球汽车市集也将加快走向实在的新能源化。

仅凭 Model 3 和   Model Y 两款主力车型，特斯拉成为了北好意思、欧洲和中国三大市集的新能源汽车发展的扶持，但近几年发展正在束缚降速。

新能源汽车的发展有何等贫瘠，马斯克最有发言权，因为特斯拉的每一天齐在碰到燃油车企的甩掉式打击。

在马斯克惩办了星链、星舰和东谈主形机器东谈主，迈向火星及天地探索之际，被他荒凉多时的特斯拉也要驱动再一次爆发了。

特斯拉也曾以一己之力推动全球汽车产业的新能源汽车转化，如今它将若何主导新能源汽车的再一次升级值得期待。

特朗普赢得了好意思国，但马斯克让新能源汽车赢得了全寰宇。

特斯拉通达电动汽车专利，为中国汽车产业提供了弯谈超车的历史机遇，随后中国新能源汽车以斗胆的精神，快速的升级迭代，打造了全球最大的新能源汽车市集。

如今，中国上海工场也曾成为特斯拉全球最大、最病笃的分娩基地之一，而中国新能源汽车市集以最丰富的产物、起原进的时刻正在反哺全球汽车市集。

特朗普虽不会允许中国汽车参加北好意思市集，他要爱护好意思国产业的全球相易地位，但他将让除此以外的全球市集成为中国汽车的六合，这是马斯克的梦念念之一。

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