自从国内驱动鼎力发展新动力汽车产业后，貌似百行万企的大佬们都念念在汽车限度"掺一脚"，10 月 11 日，格力电器树立了"上海格力汽车科技有限公司"，该公司注册成本为 2000 万元东说念主民币，法东说念主代表是格力电器总裁助理钟成堡。音信曝光后，不少东说念主预见董明珠这是要"二次造车"的节律，莫非行为大号的格力钛被"练废"以后，咫尺要驱动周转小号了？

关联词字据公开信息清晰，格力电器的这家新公司主要缱绻边界并未触及汽车整车制造，其主要缱绻边界惟一汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、工业机器东说念主制造、工业机器东说念主销售、工业互联网数据事业等。

可见对于董明珠要二次造车说法显明是不树立的，据关系东说念主士分析，上海格力汽车科技有限公司的树立主若是为了长远格力在汽车产业链上的布局，等关系产业及配套熟识以后，八成会再将所有资源操纵到整车制造限度，是以这一系列操作更像是在为格力钛的将来发展铺路。

早在 2016 年董明珠就下定决心要进犯汽车行业，当收购珠海银隆的提案遭到格力激动集体反对后，不开心的董明珠就自掏腰包拿出了 10 亿元，另外再拉来王健林、刘强东等大佬凑皆 30 亿元后获取了珠海银隆 22.39% 的股权。后续董明珠先后两次向银隆增资，个东说念主理股比例从 7.84% 进步至 17.46%。

2021 年，格力电器以法则拍卖的神志获取银隆新动力股份有限公司 30.47% 的股权，自此董明珠算是实在把银隆纳入麾下，公司也幽静更名为格力钛新动力股份有限公司。关联词时隔多年，格力钛在整车制造方面的发挥并不胜仗，尽管旗下也曾领有新动力大巴车、氢燃料电板客车、新动力 MPV、面包车、纯电箱式物流车等产物，但销量和闻名度皆备耳不忍闻。

董明珠曾公开示意银隆即是个"大洞窟"，即便到了 2023 年格力钛的前边依然照旧一个大坑，要念念"我方侍奉我方"还需要先把坑填平，可见董明珠要造车需要处理的问题还荒谬多，后期要砸下去的资金揣测也将超乎念念象。

许多东说念主将小米独创东说念主雷军视为董明珠的敌手，天然小米汽车耗时三年就打造出爆款产物小米 SU7，但雷军曾屡次在公开花式感叹造车很难、造车很苦，此前恒大造车、李一男造车均以失败告终，可见跨行造车并莫得各人念念象中那么省略，其中的门说念只怕惟一实在参与过造车的东说念主智商透露。在电器限度"掌抓中枢科技"的格力，能否在汽车限度不异有所设立，谜底只怕还要比及几年后智商揭晓。